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本文目录一览：

• 1、帆船的主要动力来源
• 2、帆船种类
• 3、帆船的工作原理是怎样的?

帆船的主要动力来源

正所谓“一帆风顺”，帆的动力也就来源于风力，风的吹动，带动帆的运动。

帆船的最大动力来源是“伯努利效应”。当空气流动得快的时候，在正面挡住它的物体就会受到空气的冲击，这种冲击产生的压力我们称为动压力。当帆船如图1所示顺风行驶时，就是空气对帆的动压力推动帆船前进的。

帆船的动力来源：帆船的最大动力来源是“白努利效应”，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一个向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。

帆船的动力来源主要是风帆船是一种非常古老的航行工具，已经有5000多年的历史了。帆船的动力来源主要是风，但是除了风之外，帆船还可以靠桨、橹、篙、马达来作为推进手段。

帆船从而得到前进力。绝大部分帆船在迎风正负45度区域都无法获得动力。所以帆船从A到B，需要采用之字形方式航行。大帆船在进入驶出港口时都不使用帆，需要使用动力螺旋桨。否则无法精确控制，带来极大危险，是被禁止的。

帆船种类

帆船主要可分为龙骨船、稳向板船、多体船、帆板及古帆船五大类。龙骨船有单桅、多桅之分，稳向板船的特点是水下稳向部分是可调的。

国际帆联把帆船分为三类：龙骨型、稳向板型和多体型。各型号有专门的委员会进行管理。

帆船的主要种类有： 军舰。一般为三桅船（有时为四桅、五桅），舰上的所有桅杆都挂横帆。 布里格型帆船。这是一种两桅船，两桅上都挂横帆，但第二桅（主桅）上有一片附加的斜桁帆。 巴克型帆船。

龙骨船（球帆）：稳向板+压铅（下半部），排水量大，构造复杂，价格昂贵，多人操纵。长距离竞 赛和远海探险。稳向板船（三角帆）：稳向板可以收放。小巧，灵活，造价低，易于普及。多体船：如托那多级。

帆船由船体、桅杆、舵、稳向板、索具等部件构成。种类繁多，归纳起来大致有三大类：龙骨艇（50～22米），船体的中下部突出一块铁舵或铅舵，用以稳定船体，减小船体横移。

种类 火球型 属稳向板帆船一类，是亚运会帆船比赛项目。火球型帆船船身最长处为93米，最宽处为35米，不包括装备的艇身重量约为740公斤。火球型帆船有三个帆：主帆、前帆、球形帆。由 2名运动员驾驶。

帆船的工作原理是怎样的?

顺风航行时，如果善于利用上面两条，所获得的动力比单靠风的推力有效得多。逆风行船时，巧妙利用力的分解，加上Bernoulli原理，帆船完全可以Z字形前进。

帆船航行的原理：一般人对于帆船往往会有一个错误观念，以为帆船是被风推着跑的。其实帆船的最大动力来源是所谓的---『白努利效应』，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一向前向上的吸引力。

当帆船如图1所示顺风行驶时，就是空气对帆的动压力推动帆船前进的。由“流速增加，压强降低”的伯努利原理知道，当空气向一个方向流动时，它向侧面作用的力就要相对减小。

当迎风帆面上的气流线平滑，而背风帆面上的气流线松弛时，说明主帆船向船体内收的角度过大。当迎风面与背风面上的气流线都运行平滑时，说明帆处于良好工作状态。

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