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帆船是如何行驶的啊?顺风,逆风之时,帆的作用是怎样的呢?
首先，让我们看风一般是怎样对船帆起作用的，也就是说，当风吹在帆上的时候，它把帆往哪里推。你也许会这样想，风总是把帆推往它不是这样。无论风向哪里吹，它总产生一个垂直帆面的力，这个力推动着船帆。
帆船帆板的迎风行驶，帆受风产生动力，船、板顺风移动。船、板底有龙骨、稳向板和舵、尾鳍在除了顺风外，对水有侧向阻力，防止了船、板的横移。所以帆的受力与侧向阻力产生的合力，就是帆船帆板迎风、横风行驶的基本原理。
人们通常认为帆船只能沿风吹动的方向移动，即顺风移动，但三角帆还能使帆船迎着风移动(逆风移动)。在理解如何逆风移动之前，我们首先需要了解一些与船帆有关的知识。
帆船的主要动力来源
正所谓“一帆风顺”，帆的动力也就来源于风力，风的吹动，带动帆的运动。
帆船的最大动力来源是“伯努利效应”。当空气流动得快的时候，在正面挡住它的物体就会受到空气的冲击，这种冲击产生的压力我们称为动压力。当帆船如图1所示顺风行驶时，就是空气对帆的动压力推动帆船前进的。
帆船的动力来源：帆船的最大动力来源是“白努利效应”，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一个向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。
帆船的动力来源主要是风帆船是一种非常古老的航行工具，已经有5000多年的历史了。帆船的动力来源主要是风，但是除了风之外，帆船还可以靠桨、橹、篙、马达来作为推进手段。
帆船从而得到前进力。绝大部分帆船在迎风正负45度区域都无法获得动力。所以帆船从A到B，需要采用之字形方式航行。大帆船在进入驶出港口时都不使用帆，需要使用动力螺旋桨。否则无法精确控制，带来极大危险，是被禁止的。
帆船为什么能顶风航行
帆船能逆风前行属于“力的分解”问题，其原理为：当风从侧面吹来时，风力将分解为与船前进方向相同的和垂直的两个力。与船前进方向相同的力，推动船向前运动，船则斜向行驶。
水手的确会告诉你们，正顶着风驾驶帆船是不可能的，帆船只能在跟风的方向成锐角的时候前进。可是这个锐角很小——大约只有直角的1／4，大约是22°——不管是正顶着风或者成22°的角度，看来是同样难以理解的。
船顶风浪行驶的主要目的是为了保护船体结构、航行安全以及提高航行效率。以下是具体的原因： 保护船体结构：大风大浪可能会对船体结构造成损坏，顶风浪行驶可以减少船体与大风大浪的正面冲击，降低船体受损的风险。
帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力。根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。
一般人对于帆船往往认为是被风推着跑的。其实风的动力以两种形式作用于帆，帆船的最大动力来源是所谓的“伯努利效应”。
帆船有多少种类
帆船可以分为多种不同的类型，主要根据船舶的设计、用途和帆具的类型进行分类。
帆船的主要种类有： 军舰。一般为三桅船（有时为四桅、五桅），舰上的所有桅杆都挂横帆。 布里格型帆船。这是一种两桅船，两桅上都挂横帆，但第二桅（主桅）上有一片附加的斜桁帆。 巴克型帆船。
分类：龙骨船（球帆）：稳向板+压铅（下半部），排水量大，构造复杂，价格昂贵，多人操纵。长距离竞 赛和远海探险。稳向板船（三角帆）：稳向板可以收放。小巧，灵活，造价低，易于普及。多体船：如托那多级。
帆船的种类很多，而新的项目不断出现。国际帆联把帆船分为三类：龙骨型、稳向板型和多体型。各型号有专门的委员会进行管理。
帆船的工作原理是怎样的?
顺风航行时，如果善于利用上面两条，所获得的动力比单靠风的推力有效得多。逆风行船时，巧妙利用力的分解，加上Bernoulli原理，帆船完全可以Z字形前进。
帆船能逆风前行属于“力的分解”问题，其原理为：当风从侧面吹来时，风力将分解为与船前进方向相同的和垂直的两个力。与船前进方向相同的力，推动船向前运动，船则斜向行驶。
帆船航行的原理：一般人对于帆船往往会有一个错误观念，以为帆船是被风推着跑的。其实帆船的最大动力来源是所谓的---『白努利效应』，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一向前向上的吸引力。
当帆船如图1所示顺风行驶时，就是空气对帆的动压力推动帆船前进的。由“流速增加，压强降低”的伯努利原理知道，当空气向一个方向流动时，它向侧面作用的力就要相对减小。
当迎风帆面上的气流线平滑，而背风帆面上的气流线松弛时，说明主帆船向船体内收的角度过大。当迎风面与背风面上的气流线都运行平滑时，说明帆处于良好工作状态。
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