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wrc拉力赛有哪些车队
奥迪车队:作为德国的汽车制造商,奥迪在国际汽车赛事中一直有着出色的表现。其车队不仅在WRC拉力赛中多次夺冠,更是多次刷新赛道纪录。奥迪的赛车技术和性能一直受到行业内外的关注。宝马车队:宝马不仅是豪华汽车制造商的代表,同时也是在汽车赛事领域的佼佼者。
wrc拉力赛有现代车队、M-sport车队、丰田车队、雪铁龙道达尔阿布扎比车队。世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车,转战全球各地,战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形,力拼11个月才能决出最终的王者。
车队有斯巴鲁车队、大众斯柯达车队、道达尔雪铁龙车队、三菱车队(已退赛还未归)、BP福特车队、福特厂商车队、蓝亚旗车队、标致车队、阿尔派车队、塔尔波特车队等等…车手就实在是太多了,不过著名的就是雪铁龙车队的勒布,斯巴鲁的皮特―索伯格,理查德―伯恩斯,标致的格隆霍姆等车手了。
雪铁龙胜得比较多,其次就是福特了。车队的话,还有Mini、斯柯达、三菱等。以前还有标致车队,也是很不错的。
WRC中,雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队,共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中,雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。
中国的FCACA车队就参加了。水平要高于PWRC和JWRC,但要低于WRCAR。厂队在全年度必须参加10站以上,并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。WRC的比赛规则十分详细,比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车,同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。
拉力赛和邀请赛的区别?
1、概念不同。拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的,在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量,又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。邀请赛,由一个单位或几个单位联合发出邀请,有许多单位参加的体育比赛,邀请赛是指体育界各个方面的比赛,主要是邀请各个方面的精英和专家来参与。
2、拉力赛是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标,并完成车辆检验维修的一项汽车道路比赛项目。拉力赛始于1911年,在摩洛哥举行,组织者首次使用“Rally”称呼长途汽车拉力赛。拉力赛规则是:参赛车辆必须是批量生产的轿车或者是经过改装的汽车,每一辆赛车配备2至3名车手。
3、拉力赛是指一项汽车比赛。在汽车的所有比赛项目中,拉力赛也是非常人喜欢的一项汽车比赛,拉力赛,主要是赛车手通过汽车的拉力完成的一项比赛,不过在比赛过程中,赛车手必须要按照规定的车道、在规定的时间内完成比赛,如果不按照规定车道和时间完成比赛的,往往会受到一定的处罚。
中国拉力赛最高级别的赛事是什么
该赛事是中国汽车拉力锦标赛(CRC)。中国汽车拉力锦标赛(CRC)是中国最高级别的汽车拉力赛事,该赛事自1999年开始正式举办,从最初每年3站比赛到现在每年稳定在6站比赛,平均每站比赛有超过20支车队、70台赛车参赛,其中国外高水平车手约10人,是国内级别最高、规模最大的汽车赛事之一。
中国汽车拉力锦标赛(CRC)标志着我国汽车拉力赛事的最高级别。自1999年起,CRC作为ChinaRallyChampionship的简称,已发展成为每年稳定举办六站比赛的成熟赛事。参赛队伍超过20支,赛车数量达到100台,其中包括约10名国际高水平车手。CRC不仅级别高,而且规模大,是国内汽车赛事的佼佼者。
在发布会上,中国汽车摩托车运动联合会寇晓鸣表示:“中国汽车拉力锦标赛是我国最高级别的汽车拉力赛事,该项赛事自 1997 年创办以来,已经成功地举办了二十余年,赛事的影响力享誉全国,乃至亚洲太平洋地区。
个人认为这两项赛事还真没法分出谁更有难度,因为F1是场地赛最高级别的赛事,而WRC则是拉力赛最高级别的赛事。想开好了拿车手冠军,车队冠军都很难。我们就拿F1世界冠军莱科宁和WRC世界冠军勒布来举例,09至11年莱科宁转战WRC赛事,最好成绩第十名(仅限WRC赛事)。
标签: 拉力赛
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