全新的迈腾在去年的中旬的时候正式上市了，新车在外观和配置上都有一定的升级，新迈腾代表着大众品牌最新的设计语言风格和科技配置水平，这让它有了去冲击非豪华品牌中级车的能力，上市之后销量稳步上升，那么它实力究竟如何我们来听听车主是怎么评价它的。
次入门级车型配置低 内部储物空间少
车主说：外观时尚大气，底盘比老款要低这提升了一定的车辆稳定性，车内的空间也是比较满意的。不过这领先型的配置感觉有点对不起它的价格啊，没有日间行车灯、没有后排出风口、没有导航、座椅有加热没通风，怎么说也是20多万啊，这个价位难道就不能有这些吗，这明显就是厂商的销售策略定价。还有就是内部的储物格有点少，手机没有地方放，也没有眼镜盒，取拿东西很不方便，
悬架硬 自动启停不好用
车主说：新迈腾的外观真的是不错，开出去很有面子而且方向盘很轻，操控很灵便容易上手。不过悬架实在是太硬了，过小坑或者减速带的时候我们还可以自我安慰“路感清晰”，但是遇到一些比较深的坑或者高的减速带，就必须减到非常慢的速度通过，否则坐得难受，而且担心伤害车底盘和悬架系统，感觉新迈腾的底盘有点低啊!自动启停过于敏感，有时候在通过一些狭窄的路段时车速特别慢的时候直接熄火了，熄火后转向助力会停止工作，如果这个时候刚好在躲避其他车辆等障碍物的话就会存在一定的危险性，建议大家在拥堵路段把启停关闭。
全车车窗不能自动关闭 雷达反应慢
车主说：新迈腾的空间还是很大的，乘坐空间真的是很宽敞，而且操控很到位可以说是指哪打哪，方向盘很轻一个手不费力就可以完成掉头。迈腾的不能全车窗不能自动关闭真的是很不方便，虽然有关闭键但是要一直按着才能关闭，要是中间松手了车窗就会停到你松手的位置，感觉还不如没有太鸡肋了。还有倒车雷达的反应有点慢，有次停车差点撞到柱子就差一点点了，真是太惊险了从那以后我就开始看后视镜算距离了，再也不信雷达了坑人啊!
感应尾箱不好用 隔音效果不好
车主说：动力和内饰还是很满意的，全液晶的仪表功能很全，逼格也很高。空间真的是没话说后面座三个人一点都不感觉挤，相当宽敞。顶配的这个感应后备箱的功能还是不错的，但实际体验并没有想象中的方便，感应的范围有点小，超出了就打不开，还有车子的隔应效果感觉还有待提高，车速提高以后风噪会开始大起来，刷刷的响。
编辑总结：听了以上车主的反馈后，迈腾在外观、空间和操控上还是有了不小的提升，能够满足广大的消费者，只是在配置上有些不太厚道，中低配车型配置上有些低，在一些电子设备的调配上还要进行些升级，实际体验并没有达到预期。
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